Du 09 au 20 septembre 2017 nous réalisions un voyage européen à bord d'un Dr400 de notre aéroclub (les Ailes Toulousaines) :
L’objectif de ce our d’Europe était de partager notre passion et faire découvrir les filières possibles post bac à de jeunes lycéens français à Prague, Budapest et Bucarest.
Nous étions deux; mon ami Sébastien - déjà Elève Pilote à l'ENAC en 2017 - et moi-même - en 5ème année d'école d'ingénieur à l'époque.
Ce que je retiens, au delà de l'extraordinaire aventure humaine et de l'apprentissage technique (pilotage, procédures, gestion des vols VFR), c'est l'importance de la PRÉPARATION.
Dans cet article, je vous partage les détails de notre préparation pour ce voyage européen, en espérant que cela vous donne des idées pour vos futurs voyages :)
PS : Nous avons eu la chance de compter sur des entreprises sponsors pour financer une partie de ce tour d'Europe - encore merci à elles ! Vous trouverez ainsi des éléments sur la constitution de notre dossier de partenariat et certaines communications que nous avions mises en place à l'époque (2017).
Ce tour d'Europe - qui fut la deuxième édition après ce lui de 2016 - m'a démontré l'importance de l'anticipation et la gestion des priorités.
Entre les cours et les examens à l’INSA Toulouse, le passage des 14 modules de l’ATPL théorique, la préparation de ce tour d’Europe et la vie de tous les jours, je devais jongler entre les priorités de chaque période et anticiper un maximum la préparation de ce voyage européen pour limiter les surprises de dernières minutes (même si elles sont inévitables).
Conseil #1 : Anticipez, préparez, planifiez. Cela vous libérera de la charge mentale pour gérer les imprévus de dernières minutes qui arriveront forcément.
Nous avons donc commencé à murir le projet 6 mois avant la date de départ que nous avions rapidement fixée au 10 septembre 2017.
Le parcours, le budget, les pays étapes, les lycées visités, les aéroports accessibles, la préparation des vols, l'avion, la communication, la recherche de sponsors; tous ces éléments doivent être pris en compte le plus en avance possible.
Dès le mois d'avril, 6 mois avant notre départ, nous avons élaboré une première ébauche de notre parcours en fonction des pays que nous souhaitions visiter et des aéroports accessibles au vol VFR (règles de vol à vue).
Voici à quoi ressemblait notre parcours :
Toulouse LFCL - Aix LFMA
Aix LFMA - Calvi LFKC
Calvi LFKC - Salerno LIRI
Salerno LIRI - Corfu LGKR
Corfu LGKR - Sofia LBSF
Sofia LBSF - Bucarest LRBS
Bucarest LRBS - Budapest Tokol LHTL
Budapest Tokol LHTL - Prague Letnany LKLT
Prague Letnany LKLT - Lolland EKMB
Lolland EKMB - Mainz EDFZ
Mainz EDFZ - Meaux LFPE
Meaux LFPE - Chambéry LFLB
Chambéry LFLB -Toulouse LFCL
Conseil #2 : Déterminez rapidement une première version du parcours
Même si le parcours défini plusieurs mois avant ne correspond pas exactement au parcours que vous effectuerai réellement, il est essentiel de déterminer une première version en commençant à sélectionner les aéroport accessibles aux vols VFR, avec de l'essence disponible, des hôtels pas trop loin etc.
Le premier tour d'Europe que j'avais effectué en 2016 ainsi que nos propres recherches avec Sébastien nous ont permis de déterminer rapidement un premier jet du parcours de 2017.
Vous trouverez plus de détail sur la préparation des vols, le choix des aéroports et la préparation des escales dans les parties VIII et IX.
Conseil #3 : Déterminez rapidement une date
Encore une fois, même s'il peut paraitre aléatoire voire incertain de s'engager sur des dates 6 mois avant - au vu de la météo changeante, des aléas mécaniques possibles, et diverses contretemps - nous avions fait le pari de poser les dates du 10 au 20 septembre.
Les raisons de ces dates ?
Dans tous les cas, si vous souhaitez organiser un voyage ou planifier tout autre projet, le fait de déterminer des dates bien en amont permet de dérouler tout le planning de préparation pour être prêt le jour J.
Une fois que nous connaissions les dates et la première ébauche de notre parcours, il ne nous restait plus qu'à définir un budget avant de passer à la phase de communication, recherche de sponsor et préparation des vols.
Pour vous donner une idée, voici une capture d'écran du budget prévisionnel présent dans notre dossier de sponsoring :
Nous n’avions sûrement pas pensé à tout, mais ce budget prévisionnel (datant de 2017) vous donnera un ordre de grandeur utile si vous souhaitez vous lancer dans ce genre de projet. Pour rappel, nous sommes partis 13 jours, en faisant escale dans 9 pays différents pour un total de 35 heures de vol.
PS : si vous souhaitez télécharger notre dossier de sponsoring pour vous donner des idées, envoyez votre demande à mail@julien-objectif-pilote.com.
Conseil #4 : Prenez des marges en gonflant votre budget prévisionnel. Vous aurez forcément des imprévus et des dépenses de dernière minute.
La plus grosse partie du budget fut - sans surprise - consacrée au coût des heures de vol (location de l'avion à l'aéroclub + essence).
Nous avions convenu avec l'aéroclub de ne payer qu'un forfait fixe de location à l'heure de vol, sans les frais d'essence. En revanche, nous prenions en charge tous les ravitaillement en carburant au cours des différents escales, en payant directement à la pompe.
Conseil #5 : Trouvez un accord avec votre aéroclub sur le financement des heures de vol.
Nous avions sous-estimé les frais d'hébergement et de taxes d'atterrissage. Rien que la taxe d'atterrissage et handling pour une nuit à Corfu s'est élevée à 270€. Nous savions que cet aéroport à la porte des îles grecques nous couterait cher mais nous voulions aussi nous faire plaisir et profiter de la carte postale !
Heureusement, d'autres terrains comme celui de Chambéry, Meaux, Prague Letnany nous ont coûté bien moins cher.
Conseil #6 : Contactez les aéroports pour connaître le coût des taxes
Autre dépense sous-estimée : les frais de douane.
Ce que nous ne savions pas : sur un aéroport international il y a toujours un douanier à disposition, alors que sur un petit aéroport les autorités doivent faire venir le douanier depuis la ville la plus proche et cela a un coût ! Vous pouvez vous retrouvez sur un aérodrome très bon marché au niveau des taxes d’atterrissage mais payer le prix fort pour la douane. C’était par exemple notre cas à l’aéroport de Budapest Tokol, en Hongrie.
Conseil #7 : Contactez les aéroports pour demander une estimation des frais de douane.
Finalement, ce tour d'Europe nous aura coûté 12000€ au total pour 13 jours de voyage.
Cinq mois avant le départ de notre voyage européen nous avions sélectionné plusieurs lycées français à Bucarest, Budapest et Prague.
Finalement, trois lycées se sont montrés motivés par notre venue et la présentation des filières aéronautiques possibles post bac :
L'objectif principal de ces visites de lycées était de présenter les filières possibles post bac, dans le domaine de l'aéronautique.
Sébastien a notamment présenté la filière EPL de l'ENAC, quant à moi j'ai présenté l'école d'ingénieur dans laquelle je terminais mon cursus à l'époque : l'INSA Toulouse.
Egalement, nous avions à coeur de présenter les différents métiers du pilotage. En effet, il existe une multitude de métier de pilote possible, que ce soit pilote militaire (chasse ou transport), pilote civil (aviation d'affaire ou aviation de ligne), travail aérien etc.
Conseil #8 : Si vous souhaitez visiter des lycées, pensez à prendre en compte leurs contraintes de planning et contactez-les le plus en avance possible.
Nous voulions axer notre stratégie de communication autour de 3 piliers :
Pour cela, nous avons rapidement pris contact avec des radios et chaînes de télévision locales, des journaux papier, et créé une page Facebook qui serait notre seul et unique canal de communication sur les réseaux.
Rapidement, nous avons organisé une séance photo avec un ami de l'aéroclub pour alimenter toutes nos communications et illustrer le futur dossier de sponsoring.
Quelques mois avant le départ de notre tour d'Europe, nous avons convié deux journalistes de France 3 sur une demie journée à l'aéoroclub. Ils ont pu filmer nos préparatifs au sol et réaliser un vol à bord de notre avion (ou plutôt celui de l'aéroclub) pour réaliser un reportage vidéo de quelques minutes.
Conseil #9 : Trouvez des relais pour parler de votre projet; vous attirerez des opportunités.
La vidéo du replay de l'interview Toulouse FM est disponible ici.
Au delà de l'aspect communication, le fait de réaliser des interviews, des textes de présentations, de pitcher auprès de potentiels partenaires, bref de COMMUNIQUER autour de votre projet vous permet de :
Conseil #10 :COMMUNIQUEZ autour de votre projet. Vous le rendrez meilleur.
Nous avions 3 sources de financement possibles :
Dans un premier temps, nous avons concentré nos efforts sur les entreprises et il nous fallait un dossier de partenariat pour faciliter les démarches auprès des entreprises.
Si cela vous intéresse, vous pouvez recevoir notre dossier (qui commence à dater un peu !) en envoyant votre demande à mail@julien-objectif-pilote.com.
Conseil #11 : Au delà de l'objectif purement pécunier, un dossier présentant votre projet vous permettra de clarifier certains détails opérationnels ou techniques.
Une fois le dossier papier finalisé, nous l'avons envoyé à une centaine d'entreprises. Le résultat ? 100 "non" pour 3 "oui". Et cela fut largement suffisant pour financer ce voyage européen.
Conseil #12 : Si vous ne demandez pas, vous êtes certains d'avoir un "non". Tentez !
L'édition 2017 du salon du Bourget fut une étape importante pour rencontrer de futurs partenaires.
C'est lors de ce salon que nous avons conclu un partenariat avec notre sponsor principal : Falgayras, une entreprise fournisseur de matériel aéronautique dans la région toulousaine.
Un grand merci à eux d'avoir cru en notre projet !
Conseil #13 : Simplifiez au maximum les démarches pour votre interlocuteur.
Après avoir conclu un accord oral avec une entreprise, nous lui présentions de suite notre convention de mécennat. Cela permettait de gagner du temps et de simplifier les démarches pour nos interlocuteurs.
Cette convention de mécennat est disponible à la fin de notre dossier partenariats. Si vous souhaitez la consulter : mail@julien-objectif-pilote.com.
15 personnes ont participé au financement de ce voyage européen et nous ont permis de récolter plus de 1000€ de dons.
Encore MERCI à eux.
Jordi, Isabelle, Constance, Jonathan, Dylan, Nick, Philippe, Cassandre, Xavier, Maxence, Anthony, Mathilde, Émilie, Ludovic, Alexandre.
Conseil #14 : Soutenez des projets qui font sens à vos yeux. Vous n'imaginez pas la puissance des effets composés.
Suite de l'article à venir rapidement : Préparer un voyage européen en avion de tourisme - Partie 2.
Au programme de cette deuxième partie :
VIII- Préparation des vols
IX- Préparation des escales
X- Préparation de l'avion
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